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CHINAPLAS助力汽车业实现绿色化及自动化

发布: 2015-04-09 | 来源:广东塑料网-广东省塑料工业协会 | 编辑:gdpia | 查看:
 
        2014年中国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%,连续六年排名全球第一。作为当前最具潜力的轻量化材料,塑料在汽车上的应用与日俱增。国际上,目前每辆轿车平均使用塑料已超过150kg,占汽车总重量的10%。近日风传“《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(简称《要求》)已经制定完成,有望年内公布”,这一消息在汽车行业和塑料行业均引起极大关注。怎样既充分利用塑料重量轻、设计灵活、综合性能高的优势促使汽车轻量化,又能保持良好的车内空气质量,成为共同关心的问题。其次,塑料的多功能化和汽车制造的自动化也成为热议话题。
 
        作为塑料行业走势和发展水平的风向标,CHINAPLAS 2015国际橡塑展汇集了全球业内材料和技术方面的顶尖解决方案,非常值得业者前往一探究竟。该展会将于5月20-23日,在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。预计展览面积逾240,000平方米,汇聚来自40个国家及地区的3,200多家展商,3,200台机械设备上阵比拼。展会已经伴随中国塑料及橡胶行业成长近30年,其影响力仅次于全球第一大橡塑展的德国“K展”。
 
        构建汽车产业绿色未来

        高度重视降低碳足迹早已成为汽车制造业的共识,日前《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(简称《要求》)已经制定完成的消息,促使产业“绿色”发展基调得到进一步的强化。《要求》提出,汽车生产企业作为污染控制的责任主体,应积极开展生态设计,采用合理的结构和功能设计,选择无毒无害或低毒低害的绿色环保材料和易于拆解、利用的部件,应用资源利用率高、环境污染小、易于回收利用的绿色制造技术。无疑,《要求》出台后,汽车生产企业将对零部件企业和汽车材料供应商在环保材料使用、绿色制造技术方面提出更高的要求。
 
        车内空气中甲醛的主要来源是PU材质的座椅跟方向盘、PVC人造革材质的表皮以及粘合剂等;乙醛主要来自PU材质的座椅、内饰板、方向盘以及粘合剂等;二甲苯来自PP、PVC材质的部件以及油漆涂料之中。
 
        为提升车内空气质量,汽车生产商可以采纳以下途径:

        首先,可以采用低散发环保内饰材料。一些汽车主机厂已经开始行动,如以“车内北欧般洁净的空气”著称的沃尔沃对汽车内饰的生产材料提出了近乎苛刻的要求。其国产车型VOLVO S60L 以及 XC60 采用上海锦湖日丽的塑可净®作为内饰塑料,该产品已被第三方权威机构评为化学物质散发最低的汽车内饰塑料,TVOC含量小于10μgC/g,比传统内饰塑料散发降低60%以上。塑可净将在CHINAPLAS展台亮相。此外,艾昂飞公司生产的新型绿色环保静电耗散性添加剂IonPhasE®IPE®,也将在现场展出,该产品符合欧盟的RoHS指令和WEEE以及完全不含卤素。
 
        其次,选择高光泽和消光配方的免喷涂塑料,如免喷涂的ABS、PC/ABC、PA/ABS、PA/ASA跟PC/ASA等材料,从而有效降低二甲苯等苯系物的感染。
 
        另外,还可采纳膜内镶嵌注塑工艺,取代油漆喷涂;或者采纳整体性结构件替代多个小型部件,以减少胶粘剂用量,从而降低车内甲醛和乙醛感染。CHINAPLAS的另一展商宝理塑料,开发的异种树脂材料接合成型技术可用于汽车混合动力系统的部件,能减少胶粘剂的使用,此项新技术将向客户企业无偿提供,由此扩大其树脂材料业务。
 
        通过采用高强度、高性能塑料材料为汽车减重,也是降低碳足迹的有效方法。有些汽车厂商已开始着手应用碳纤维和基质制成的特殊系统。迎合此趋势,CHINAPLAS展商巴斯夫公司联合西格里集团开展的新型复合材料系统研究于日前顺利完成,该复合材料以活性聚酰胺系统及相兼容的碳纤维为基础,专为基质系统而设计的碳纤维表面(或者上浆剂)以及定制的热塑性反应系统意味着可以实现轻型结构部件在汽车等行业的便捷生产。
 
        国内部分改性塑料原料供应商已经成功打入国际知名汽车制造商的供应链,例如:浙江俊尔新材料股份有限公司,其生产的高端保险杠材料,以高冲击性、高刚性、高流动性、低收缩率、低线性膨胀系数等硬指标受到宝马公司青睐,并替代了以往从欧洲进口的材料,用于制造汽车保险杠,且已成功应用于宝马3系、5系、X1等车型。届时,观众将可以在展会现场一睹这些高端“粒子”的芳容。
 
        此外,帝人集团、泰山玻璃、罗盖特、索尔维、信越、普力马和美利肯等知名企业也将展出其拳头产品。
 
        总之,要实现汽车制造业“绿色”发展,需从源头抓起,选择采用环保材料和能源损耗最小、废弃物产生量最少、毒性小等加工方案,并且对各个环节进行严格管控。
 
        “自动化”风潮涌动
 
        有研究报告指出,加强自动化生产是最多厂商未来3-5年的经营策略。市场对于产品质量的要求日益提高,其中最大的挑战是如何帮助客户实现以最高的生产效 率、最低的单位成本来满足市场日益提升的品质要求。解决这个问题的关键之一是要有定制化设备概念、流程的整合性和自动化。此外,随着人口老龄化加剧,包括汽车业在内的制造业普遍面临“用工难”问题,升级自动化生产由此成为企业降低人力成本的不二选择。例如,为节约成本,比亚迪一年就购置一万多台智能设备,因为100台机床需要50-100操作工和管理人员,而运用机器人可一个管多台;克莱斯勒则计划投入20亿美元升级汽车自动化生产线,此次投资包括新建860多个全新汽车装配机器人,800条弹性生产线以及对80%以上的整体组装区进行改造。
 
        优质的零部件生产取决于可复制的循环操作,这只能通过自动化操作来实现。而自动化作为塑料加工流程中的整合设备,也只有可支持新的生产流程、组件功能和产品品质,才能本质上提升市场竞争力。因此,在中国,机械手日益成为注塑机设备中的固定组件。恩格尔公司将在CHINAPLAS 2015新设立的“工业自动化专区”内展出其机械手的全系列产品,全新的e-pic拾放机械手将庆祝其亚洲首秀,该产品可以协助进行轻松的零件移除、熔渣分离和控制沉淀、网格沉淀,以及小部件的堆垛等操作;比一般的线性机械手在注射和锁模单元上需要更小的活动空间;可被集成安装在注塑机的安全边界内,使整个生产单元更为紧凑。CHIANPLAS观众还能在现场一睹ABB机器人的风采。据介绍,ABB机器人在全球汽车行业市场销售位居首位。长安福特通过ABB为其提供的全自动焊装车间解决方案,将生产效率提高30%,在这条生产线上,六种不同车型共线生产,可做到每分钟一台车下线。
 
        展会还汇聚了许多产业内“高大上”的设备,举例如下:

        中山力劲机械有限公司的汽车行业专用成型系统两板注塑机,具有先进的射胶、锁模、控制性能,适用于汽车零部件(车灯架、仪表盘、保险杠)等各类大型注塑件产品。
 
        震雄超霸二板大型注塑机,占用最少空间,开模行程特长及容模量超大,比一般三板机设计大50%,特别适用于生产制造大型及深腔产品,具有节能环保、高响应速度、高重复精度、可靠耐用及宁静清洁等优点。
 
        富强鑫将展示机锁模力350吨的HB-350RV,足以涵盖传统1,000吨双色机的产能,可配置德国伺服节能系统,达到更高的能源使用效益。届时,3,200台机械设备争芳斗艳,总有适合您的选择。
 
        目前,延锋汽车饰件、亚普汽车部门、天合汽车零部件、泛亚汽车技术中心、福士汽车零部件、广东麦格纳汽车镜像系统、上海小纟车灯、比亚迪、信义玻璃、德尔福、上海延锋江森座椅、广州汽车集团零部件、柳州双林汽车部件、宁波双林、东风日产乘用车、大众汽车、富诚汽车零部件、博世投资、万宝至马达、丰田通商、郑州宇通、一汽富维注塑协会、广州汽车行业协会、浙江省汽摩配行业商会、奉化汽车摩托车行业协会等汽车相关的企业及协会已表示会再前来参观国际橡塑展。他们对于以往从展会上的收获都表示了满意与肯定。

来源:雅式展览服务有限公司
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